商品介紹
GTR 全新車款 震撼登場
快 – 且盡在掌控
車架顏色：熾流橙/ 車隊金 / 珍珠白 / 曜石黑
高 Stack × 短 Reach 的幾何之道：競賽與舒適的黃金比例
GTR全能型車架採用適度抬高的Stack與縮短的Reach，提供競賽型選手在爬坡和長途騎行中所需的低風阻座艙姿勢，避免胸腔壓迫，減輕腰頸壓力並保有平路衝刺時的靈活度；重心分佈偏後，減少操控疲勞，增強下坡穩定性，避免轉向過度靈敏，提升長途競賽的操控性。此外，後下叉造型設計優化加速時的剛性以及爬坡牽引力。
GTR全能型車架非單一極端化設計，使選手在性能、舒適與操控感間獲得最佳平衡。
ANP(AURORA NANO PAINT)
極光奈米烤漆
該塗層呈現飽滿深邃的金屬質感，在不同光線下展現細膩的動態閃光效果，色彩層次豐富且具有立體視覺深度。其烤漆工藝形成高密度保護層，顯著提升表面硬度和耐磨性，能有效抵禦日常刮擦與碰撞。塗層同時具備優異的抗腐蝕特性，緻密結構有效阻隔外界侵蝕。表面經過特殊處理，兼具抗汙特性與易清潔性能，在複雜使用環境中仍能保持美觀與功能性。
ANP極光奈米烤漆除增加產品防刮、抗汙的功能之外，新開發的塗層相對可提升40%產品色澤亮度，並增長漆面維持時間。
橙紅線條交織，每一瓦輸出點亮成電弧，起步即刻閃耀。
源自歐洲職業車隊POGI TEAM 金色戰駒，自帶凸台光暈。上場，即成焦點。
細緻珠光 × 矩陣條紋。冷白上線，未來感即刻到位。
曜石黑與鈦灰層次相疊，線條俐落，起步沉著有力。
寬大前叉設計
GTR車款前叉寬大的外形設計是空氣力學、剛性與碟煞系統三大應用下所形成的速度、效率和操控性上的完美結合。
全封閉式前叉勾爪｜閉環剛性，更安全
全封閉式前叉勾爪提升操控時的剛性與強度，形成完整的閉環結構，避免開環式勾爪因受力不均導致的變形風險，並且能承受更大衝擊力，在競賽騎乘高扭矩下更具優勢。
精準的前輪定位與防脫出設計更強化了騎乘安全性。
28–32mm 提升胎寬相容性，真正實現「一車多用」，不再受限於路況
充裕的後輪空間，完美相容28-32mm胎寬配置， 強化全路況競賽優勢。
寬胎形變所產生的阻尼效應較小，輪組滾動更順暢。
輪胎與地面接觸面加大時，加強過彎與剎車時的抓地力；並降低路面震動所導致的騎乘疲勞，展現極佳的舒適性與操控性；輕鬆應對礫石路、破損柏油路和濕滑路面；兼顧了公路速度與越野樂趣，滿足一車多用途的騎乘需求。
流線造型，征服空氣阻力
GTR車款的流線造型引導空氣平順地流過表面，減少渦流現象，降低風阻；在追求速度道路上，征服空氣阻力是最終的戰役，而流線型的車架設計已成為現代高性能競賽自行車不可或缺的設計要素。
一體式碗組設計，流線更純淨
全內走線設計與簡潔流線的一體式碗組設計，強化車架完美的低風阻流線造型，搭配整合式墊圈系統，提升其耐用性及防水性。
UDH 吊耳，高剛性，更防護
UDH標準化吊耳強化安裝角度的一致性及變速精準度，提升剛性；在遭受撞擊時，吊耳本身會形成保護裝置，優先彎曲或斷裂，避免車架本體或其它零件受損。
GUSTO獨家I.L.C減震專利技術
I.L.C(Innegra Latex Composite) 由美國先進材料 INNEGRA – 當今世界上最輕的高性能纖維，搭配專利配方LATEX乳膠發揮極佳的減震性能，再結合日本高剛性碳纖維材質，透過高士特研發團隊獨家開發的碳複合專利技術，大量提升車架剛性與車體減震的穩定性，大為降低長途騎乘時，因顛簸路面所造成的疼痛感或運動傷害。
國際自由車總會UCI認證
UCI(Union Cycliste Internationale)-國際自由車總會認證符合職業競賽使用車款。
為您呈獻 車架組終身保固
性能配件再進化
全新突破的革新產品，舒適不妥協，競速更出色
一體把採用空氣動力學管型與全內走線設計，幾何設計專注於高效能騎行的核心需求，4°外擴下把：提升高速狀態下的操控槓桿與穩定性，自然的手腕外翻角度，降低操控疲勞; 提供充足的Drop垂直落差，有利於激進的低風阻騎行姿勢，優化空氣動力學效能; 精巧的Reach縮短了上把位的握持距離，有效減輕腰背與肩頸壓力，長距離耐力騎行更具優勢。
一體把所搭配的碳纖碼表支架，適配：Garmin/Bryton/Wahoo等碼表及Gopro相機
義大利Prologo Dimension NDR 舒適型短鼻坐墊
輕量化 225 g設計
專為崎嶇路面所設計，是一款男女通用的多用途坐墊。
坐墊本體採碳纖複合材質，可長時間支撐骨盆處並均勻分散壓力。PAS透氣凹槽設計能減少壓迫、消除騎乘麻木感並有助於血液流動。側邊防摩設計，有效減少刮傷、擦傷和撕裂傷，更確保長距離的騎乘舒適性。
搭配ATTAQUE碳纖座管平衡重量和空氣動力學設計，維持高速騎乘中的最佳狀態。
ATTAQUE 50mm低風阻碳纖維開口胎輪組
國際自由車總會UCI認證的職業競賽專用輪組，結構上採用低風阻設計，輪組表面的特殊造型用以加速表面擾流的快速流動，降低輪組運行時的拖曳阻力。
可搭配開口胎或真空胎(無內胎設計)，前二後四的培林配置，可降低阻力，更搭載空力輻條，使氣流能更有效率的運行，發揮極致空力效能，將踩踏輸出最大化。
全能電變入門套件
Shimano R7170 Di2全套傳動/煞車系統
全車採用 Shimano 105 R7170 全套電子變速與油壓碟煞系統；在耐力路線與高山地形提供更寬齒比支援，維持順暢換檔與可靠制動，是入門款電變的高 CP 選擇
※零配件規格以實車搭配為主，原廠保有修改規格權利，恕不另行通知。
※建議身高僅供參考，實際適合尺寸因個人身形而異
｜成車購買須知｜
一、建議選購商品前，可以多加利用96自轉車實體門市，將有專人竭誠為您服務。
二、成車現貨規格尺寸，請透過官網訊息中心、LINE@、FB聯繫客服，將由專人為您服務。
三、客戶需洽詢原購買地之經銷商，進行相關保固服務。
四、因配送之安全保存，一般成車出貨僅完成70%組裝。帶至96實體門市將額外收取一筆組裝費用，並依現場報價為主。
五、此商品不適用全店折扣、滿額贈送門市購物金、免運之優惠活動，如有不便之處請見諒。
六、由於成車商品出廠時的標準配置均為固定規格，加上材積大、運費高，為提供給您最實惠的價格與服務，下單前請再次確認商品尺寸、顏色、配件規格等，一旦訂單送出確認訂購，將不得任意取消或更改款式。因此為需組裝之商品，以排單順序組裝出貨，出貨天數請依實際物流進度為主。
七、若想要辦理退貨，請參照賣場須知：
｜商品鑑賞期｜
七天猶豫期非試用期！為了保護消費者權益，依消保法規定，商品皆享有七天猶豫期的權益
｜退貨須知｜
- 請於收到商品之七天內聯繫客服進行退貨申請（依物流系統的取貨時間為憑據）
- 本產品屬於車輛性質，經落地試騎試用，將必然減低商品原有價值，故商品本身需於全新未開封，且包裝完整的狀態下，才能辦理退貨。
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