你的下一台車，一定會是碟煞車
那就讓我們來為你介紹 2020 GUSTO TEAM DISC 碟煞公路車，標榜完封同價位的碟煞車款。
96用專業帶路，讓我們一起用放大鏡一一檢視它的能耐
GUSTO TEAM 己經被定位為一級全地形戰駒
2020 TEAM DISC 成車介紹 :
日本T1000頂級碳纖材質車架搭配全套油壓碟刹(7020/8020)
國際自行車賽會UCI認證 ＃職業賽專用一級全地形戰駒
國際自行車賽會UCI認證 ＃碳纖維低風阻開口胎輪組
美國先進減震材料Innegra首度使用於車架製作
在飛輪的選擇上採用11/34T的齒輪比，爬坡更加省力，同時搭配油壓碟煞，比對於傳統C夾或機械碟煞(線拉驅動)帶來更大的制動力，讓您無論在任何地形都能輕鬆駕馭。
以上是官方釋出的介紹文。
可以看到GUSTO 沒讓車友失望…日本東麗T-1000高剛性碳纖和減震超有感的美國先進材料INNEGRA….下重本呈現了高規格，也算都符合了車友深切期盼
2020 GUSTO RCR TEAM DISC 承襲 GUSTO 家族不對稱的設計
除了車身上的不對稱塗裝外，還有內行人一看就有底的非對稱的平衡設計
車子的架構是這樣子的，所有傳動系統像大盤、飛輪都是在車架右側；
所以，為了提高了車架整體的縱向剛性，把五通與右後下叉加大，能有效減少功率流失，踩下去的力道不會被分散。
而高士特研發團隊正是這方面的佼佼者。
【前叉非對稱設計】
右側增加強化槽，加大驅動側的緃向剛性，抵抗路面反作用力
【後下叉非對稱設計】
水滴型加大截面，強化傳動側動力輸出
【後上叉非對稱設計】
強化驅動側橫向/縱向剛性，座艙舒適的最大功臣
加大的前叉、後下叉、後上叉以及五通，大幅提升車架整體的縱向剛性，有效降低右側的應力變形量，減少功率流失，達到【非對稱】的完美平衡。
而車身上的 INNEGRA 又是什麼 ? 它有高穩定性和吸震動性；就連多個 UCI 職業車隊的官方零件供應廠 PRO，旗下超高效能的車把手 Vibe Aero 空力把，也是標榜 INNEGRA 纖維高成本製造…
車身用上 T1000 高剛性材料，結合世上最輕的高性能纖維 INNEGRA ，加強吸震同時增加高韌性，補強後上叉、上管到頭管的位置，這規格能不心動嗎?
【極光奈米烤漆ANP】(Aurora Nano Painting)
很多車友都無法抗拒 GUSTO 的熔岩紅，新開發塗層的 ANP 極光奈米烤漆除了防刮、抗汙之外，更提升了40%色澤亮度。
快來看看這次 GUSTO 釋出的成車專案吧…
5萬有找最狂碟煞公路車
🎯2020 RCR Team Sport Disc 碟刹運動版👉$46,800 全套 R7020+FULCRUM Racing 900
成車專案搭載的義大利知名品牌 FULCRUM 最新輪組，絕對車友入門首選。
【油壓碟煞卡鉗】
油壓作動方式很簡單，就是用油去改變壓力來推動活塞，來完成煞車動作。
所以我們在按壓煞把的動作就會顯得相當輕鬆，油壓煞車的手感就跟摩托車一樣，輕輕一壓就有很好的制動力，遇到長下坡也不用怕手酸。
【碟煞貫通軸】
貫通軸顧名思義，就是從車架另一端穿入，並通過輪組，而車架的另一端附有牙紋，以鎖的方式來固定。
貫通軸有兩大特性：
（1）高安全性；當輪組因碰撞或安裝不確實，採用孔洞設計的貫通軸，可減少車輪脫落的機率。
（2）剛性較強：同樣因孔洞與車軸的連結方式，提升剛性當然就能增加操控性。
再來看【煞變握把】體積並不會太大，不會影響整體握感，又符合人體工學，
對於我們手掌較小的亞洲人來說，也是相當適合；按壓變速把手的手感，感覺很輕快又直接。
【Selle Italia 100%義大利手工打造最新款NOVUS BOOST座墊】
單一座墊零售價就近$4,000，最新短版座墊己成為未來趨勢，這款短又寛、短又舒服的短鼻頭座墊，是96熱賣品之一。
不論是高強度或是休閒騎都很夠用，試用過的車友都說HEN舒壓，抽車坐下也不會勾到車褲、不會磨到大腿內側…
96也有單售唷，歡迎你隨時來店試坐體驗，絕對有剁手價。
【國際自行車賽會UCI認證】
車友胃口是會越養越大，規格不夠上枱面的，是不會列入購車清單內..
而高士特，推出的都是職業賽專用一級全地形戰駒，在數不盡的國際賽道上站上凸台，原廠掛保證車架100%與職業選手比賽使用相同，更是現在台灣冠軍彭源堂指定御用…..一個來自各國國家冠軍指定御用品牌，值不值得買，眾車友應該心裡都有底了。
【5萬有找就能輕易入手碟煞車，你心動了嗎？】
另個成車專案是全套 R8020 + Attaque 45mm 低風阻碳纖開口胎輪組(國際自行車賽會認證的 UCI 碳纖輪組) 相容無內胎系統
只要NT$58,800。
終於出OPEN的碳框了，這是很好的消息，我們絕對比你更期待看到實車，下一波開箱文 COMING SOON……
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